Passerelle du 49e: La MRC du Fjord-du-Saguenay s’engage pour 500 000$

Cet engagement, qui représente 20% des coûts projetés par le Parc régional des Grandes-Rivières du lac Saint-Jean (CPRGR), gestionnaire du projet au nom de la MRC Maria-Chapdelaine, s’ajoute à ceux annoncés en juillet dernier par le ministère des Transports ainsi que par la MRC Maria-Chapdelaine pour un montant de 1,5 M$. Ne manque plus que l’engagement financier du gouvernement fédéral.

Selon le préfet Gérald Savard, l’ajout d’une nouvelle passerelle par le Parc régional des Grandes-Rivières sur la Péribonka, au nord de la Baie des Gardes, constituera un complément important pour unir deux grands secteurs fortement prisés des motoneigistes, soit le nord du Lac-Saint-Jean et les Monts-Valin, qui ont bénéficié d’investissements de 3,5 M$ dans le passé pour l’aménagement d’un sentier de calibre international.

La participation de la MRC est prise à même le fonds de gestion et de mise en valeur du territoire.

Depuis avril 2018, la MRC du Fjord du Saguenay est impliquée financièrement dans la démarche du CPRGR en ayant contribué à l’étude d’avant-projet (5000$), à l’étude géotechnique et au déboisement pour donner accès à une foreuse.

Pour le directeur du Parc régional des grandes rivières, Dominic Gobeil, il s’agit d’une excellente nouvelle qui permettra de poursuivre la mission axée sur le tourisme d’aventure et l’écotourisme entamée depuis 2014.

«Depuis 2016, on a construit sept nouvelles passerelles afin de créer un nouveau circuit avec des sentiers durables entièrement situés sur le domaine public. On se veut le complément du massif des Monts-Valin avec la diversité paysagère du Lac-Saint-Jean. Il s’agit de la phase 2 de notre vision que sont les connexions avec la MRC du Fjord», affirme le directeur général.

La nouvelle passerelle suspendue sera longue de 140 mètres et aménagée de façon écologique en l’absence de piliers. Seules des culées permettront de retenir le pont à même le roc présent en profondeur aux extrémités des falaises escarpées.

En ce qui a trait au calendrier de réalisation, M. Gobeil n’attend que le complément du montage financier avec la participation du fédéral pour lancer les appels d’offres. «Si on parle d’un scénario optimiste, on pourrait parler du mois d’octobre puisque l’organisation du chantier est possible même en hiver», explique-t-il.

Un scénario plus réaliste, dans le contexte où le gouvernement fédéral livrera un discours du trône, ainsi qu’un budget en cette période de récession, placerait la réalisation davantage en 2021.

Le directeur Gobeil estime que ce projet de passerelle est susceptible d’avoir des retombées économiques fort intéressantes puisqu’il viendra dynamiser l’offre pour les motoneigistes, alors que les sentiers passeront de 240 à plus de 400 kilomètres.

Crédit photo Le Quotidien

Source: Le Quotidien